隨著汽車保有量的不斷增長，停車位不足的問題愈發(fā)突出，已經(jīng)嚴重影響到城市的有序運行和可持續(xù)發(fā)展，導致社會成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退。為此，“十二五”規(guī)劃中，國內(nèi)幾乎每座城市都把解決停車難問題列入當?shù)亟窈笪迥甑闹攸c工作。

為推動公共停車場建設(shè)的具體實施，很多城市專門成立了公共停車場投資建設(shè)機構(gòu)或委托城投、交投、城建等機構(gòu)專門負責當?shù)毓餐＼噲龅耐顿Y建設(shè)運營。

對不少人來說，停車行業(yè)是一個嶄新的行業(yè)，公共停車場的投資應(yīng)采取何種模式，停車設(shè)備的選擇標準是什么，公共停車場如何運營管理，如何使公共停車場投資建設(shè)達到初彌補車位短缺的目標，這些都是各地公共停車場投資建設(shè)部門正在探索的問題。

立體停車庫提升方式主要有鋼絲繩升、鏈條提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式。其中鋼絲繩升和鏈條提升為常見，今天我們就來看看他們在應(yīng)用中優(yōu)缺點是什么，將他們進行簡單的比較一下吧!

1、穩(wěn)定性。相比鋼絲繩而言，采用鏈條提升方式的車庫在升降過程中穩(wěn)定性好很多，這主要與鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同有關(guān)，鏈條提升的車板只能在前后方向晃動，而鋼絲繩提升的車板卻可以是前后左右全方位晃動。

2、觀感。現(xiàn)在的車庫已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能了，尤其是對那些不是很懂立體車庫的用戶而言，很多時候，觀感也會成為他們選擇車庫的重要因素。就這點而言，在低層的車庫上，鏈條提升的占優(yōu)勢。

3、運行時的噪音。在這點上，鋼絲繩提升方式的占有絕對優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當層數(shù)較高，載車板的提升高度增加到三層以上時，只要載車板上的鏈條吊點與縱梁上的導輪不在同一平面，鏈條都會出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音絕對不是悅耳而是刺耳了。

4、成本。鏈條提升方式的成本要低。主要是因為鋼絲繩提升方式必須要有的卷筒價格不菲，同時還有就是如果采用鋼絲繩提升的方式，那么升降車板的長度就比鏈條提升方式的要長很多。

總而言之，不管是何種提升方式，對于我們?nèi)粘５氖褂枚紟砹撕芏嗟姆奖悖嘈胚@樣的一種設(shè)備在未來的發(fā)展中，市場一定會越來越廣闊，因為他帶給用戶的便利是顯而易見的!